动力保护板你了解多少？运作流程是怎么样？

　　电池保护板顾名思义就是保护电池的，可以有效地防止电池一些不必要的损坏导致的损失。下面小编分享关于动力保护板你了解多少？运作流程是怎么样？的内容，欢迎阅读！

动力保护板你了解多少？

　　动力保护板系统具有单体电压过充、总电压过充、过流、高温、低温、短路等，保护措施如下（保护阈值是可修改的）。1.单体电压或总电压过量充，当超过设定的保护阈值时关断充电MOSFET并需要停止充电；2.充电过流，当超过保护阈值15A设定值90s时，关断充电MOSFET并需要停止充电；3.放电过流，当超过保护阈值105A设定值90s时，关断放电MOSFET并需要停止放电；4.电池组温度异常，当电池组温度大于75℃和小于-20℃时，关断充放电MOSFET、电池组停止工作；5.电池组短路，当出现瞬时大电流（200A）时立刻关断充放电MOSFET、电池组停止工作。

　　随着移动电子设备的飞快发展和能源市场的不断变大，人们对锂离子电池的需求也将会越来越大。锂离子电池的高容量、适中的电压、广泛的来源以及其循坏寿命长、成本低、性能好、对环境无污染等特点是加分项。

　　作为新代绿色高能电池，动力电池保护板是为了加强动力锂离子电池的安全性必配的设备。绝大多部分情况下，锂电保护板应该具备控制锂离子电池使用工作条件的功能，这些工作条件分别包括有电压、电流、温度等一系列的功能。由于锂离于电池使用的特殊性，使得动力锂离子电池的时候必须要和保护板一起配套使用才能确保整个设备的安全可靠性。电池安全保护无疑使电动汽车管理系统的首要的、最重要最重视的一点。

　　动力电池保护板，它是用来保护电池不让损坏与延长电池的使用寿命。

锂电池保护板其正常运作流程：

　　当电芯电压在2.5V至4.3V之间时，DW01的第1脚、第3脚均输出高电平(等于供电电压)，第二脚电压为0V。此时DW01的第1脚、第3脚电压将分别加到8205A的第5、4脚，8205A内的两个电子开关因其G极接到来自DW01的电压，故均处于导通状态，即两个电子开关均处于开状态。此时电芯的负极与保护板的P-端相当于直接连通，保护板有电压输出。

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